Semua-baru Chassis, Bodywork dan peningkatan kekuatan pengiriman membuat terbaik menengah olahraga sepeda motor lebih baik
Mereka dikenal sebagai “sweet spot” motor: streetbikes jadi seimbang, user-friendly dan all-around mampu bahwa mereka berdiri di atas roda dua rekan-rekan mereka, penempaan abadi reputasi sebagai mesin menarik, praktis dan modis.
Tidak ada banyak berprestasi seperti dalam dunia sekarang ini sempit terfokus roda dua. Sejak debut kembali pada tahun 2006, Ninja® pelbagai 650R telah bonafide anggota kelompok elit ini, memenangkan penghargaan dari pemilik dan media yang sama. Tetapi untuk 2012, 650 Ninja secara besar-besaran ulang lebih baik daripada sebelumnya.
Olahraga sepeda motor praktis ini memiliki rakit elemen teknologi dan desain baru, termasuk bingkai perimeter-gaya yang sama sekali baru, suspensi direvisi, lebih sudut bodywork, instrumentasi baru, kinerja meningkatkan mesin, pelana lebih nyaman, lebih rendah tinggi kursi dan banyak lagi. Versi baru-dan-secara besar-besaran-meningkatkan menjanjikan lebih dari kemampuan all-around yang cocok untuk pemula dan veteran sama.
Semuanya dimulai di mesin Teluk, dimana 649cc maju, sangat kompak, didinginkan cair vertikal kembar bekerja sihir dengan bantuan dari sistem injeksi bahan bakar digital menampilkan 38mm throttle tubuh dan sub throttle Majelis untuk respon yang optimal dan bahan bakar yang tepat. Mesin ultra sempit menghasilkan kekuatan besar dengan banyak karakter terutama turun rendah dan mid-range dari jajaran teknologi, termasuk double overhead camshafts bertindak atas delapan katup ringan. Ringan piston berjalan dalam silinder berlapis, linerless, sementara Majelis engkol 180 derajat yang digabungkan dengan poros pengimbang mempertahankan tingkat yang mengejutkan kelancaran mesin.
Ini selalu cemerlang streetbike mesin torquey, halus, dan diberkati dengan kinerja mengesankan atas akhir, namun cukup memuaskan jangka rendah dan pertengahan keuletan untuk pemula dan ahli sama. Tapi tahun ini itu bahkan lebih baik berkat perubahan sistem knalpot kunci, termasuk bagian tajuk konektor pipa dan desain ruang tiga muffler. Rpm tinggi terburu-buru tetap, tetapi Kawasaki insinyur telah mendorong kekuatan tambahan ke zona mid-range, yang mengakibatkan lebih all-around responsif kegunaan dan dalam kota. Tokoh dalam mesin Ninja 650 yang diperkirakan 50-mpg * ekonomi bahan bakar, tepat injeksi bahan bakar dan denyut silinder kembar yang menyenangkan, dan Anda sedang melihat apa hanya mungkin paling fleksibel dan memuaskan streetbike mesin di planet.
Membungkus di sekitar sangat bermanfaat mesin adalah bingkai perimeter kembar-pipa baru yang menawarkan peningkatan kekakuan vs Ninja tua teralis tata letak, namun mempertahankan desain sempit-berpinggang ramping yang hasil dalam jangkauan yang nyaman ke tanah. Frame baru tipis, ringan, kompak dan estetis, sementara swingarm dengan poros ditempa pemegang memungkinkan busur roda belakang melalui perjalanan suspensi yang bergaya.
Subframe tulang punggung-jenis baru juga menawarkan peningkatan 10 persen di dukung kapasitas. Dikombinasikan dengan pengaturan direvisi suspensi depan dan belakang (ada lebih nyaman naik untuk 2012 dari 41mm garpu dan single-shock belakang) dan sedikit peningkatan dalam pengereman daya dibandingkan model tahun lalu, setup chassis secara keseluruhan yang mencakup Ban Roadsmart II baru Dunlop’s menguatkan etos “sporty-namun-nyaman” yang telah memenangkan model Ninja 650 begitu banyak penggemar selama bertahun-tahun.
Ini adalah mesin lebih nyaman, juga, dengan 20mm setang yang lebih luas daripada versi sebelumnya dan perakitan 2-piece kursi yang atasnya dengan busa yang lebih lebar dan lebih tebal daripada sebelumnya. Bar dan pelana adalah karet-Mount, bersama dengan footpegs, untuk lebih bebas getaran kenyamanan. Dan sembari menikmati kebaikan semua yang ergonomis, Anda akan melihat ke atas panel instrumen baru yang menampilkan tachometer analog yang terletak di atas kecepatan menampilkan info-pusat LCD, perjalanan meter, konsumsi bahan bakar, sisa jarak, dll, dengan petak info-lampu ke kanan.
Orang-orang yang menonton Anda naik akan melihat lebih ramping dan bergaya lebih agresif motor, juga. Bodywork semua-baru adalah lebih tajam didefinisikan dan lebih seperti pemenang Lomba supersport mesin kami, dengan garis-garis mengalir dan alis runcing yang berpadu apik dengan sisa sepeda. Bagian-bagian tubuh yang baru membuat 2012 Ninja 650 lebih licin dari sudut pandang aerodinamis, sementara kaca disesuaikan, 3-posisi memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan cockpit udara masih cocoon untuk kenyamanan maksimum Berkuda. Mesin pencari panas dirutekan ke belakang lebih efektif daripada sebelumnya, juga, lebih lanjut menambahkan untuk tingkat kenyamanan.
Itu semua menambahkan hingga satu manis menengah olahraga sepeda motor, yang bekerja luar biasa untuk pemula dan dokter hewan tidak mudah. Tarik dari cahaya dan mesin torquey 650’s, cahaya-tarik kopling dan sempurna throttle respon membuat pekerjaan cepat dari pekerjaan. Renyah, linier rem membuat memperlambat urusan yang sederhana, sementara tinggi rendah kursi memberikan pengendara maks keyakinan sekali berhenti. Dan cahaya kemudi dan manuver menjaga pemula menyeringai sepanjang hari. Ahli akan menyukai Ni baru
rapuncelclara 